350kVA/280kW Cummins דיזל מחולל חשמל, מופעל על ידי Cummins NTA855-G4 ו-Stamford S4L1D-E41
נתונים טכניים
נתונים טכניים ראשיים של Genset
דגם Genset | SRT350CES | ||||||||||||||||||||||
Prime Power (50HZ) | 280kW/350kVA | ||||||||||||||||||||||
כוח המתנה (50HZ) | 308kW/380kVA | ||||||||||||||||||||||
תדר/מהירות | 50 הרץ/1500 סל"ד | ||||||||||||||||||||||
מתח סטנדרטי | 230V/400V | ||||||||||||||||||||||
שלבים | שלושה שלבים | ||||||||||||||||||||||
תגובה לתדר ומתח @ 50% עומס | ב-0.2 S | ||||||||||||||||||||||
דיוק רגולציה | מתכוונן, בדרך כלל 1% |
(1)PRP:Prime Power זמין למספר בלתי מוגבל של שעות פעילות שנתיות ביישומי עומס משתנה, בבהתאם ל-ISO8528-1. יכולת עומס יתר של 10% זמינה לתקופה של שעה אחת בתוך תקופה של 12 שעות שלמִבצָע. בהתאם לתקן ISO 3046-1.
(2)ESP:דירוג כוח המתנה ישים עבור אספקת חשמל חירום ביישומי עומס משתנה עבורעד 200 שעות בשנה בהתאם לתקן ISO8528-1. עומס יתר אינו מותר.
Cummins Engine Data
יַצרָן | קומינס | ||||||||||||||||||||||
דֶגֶם | NTA855-G4 | ||||||||||||||||||||||
מהירות מנוע | 1500 סל"ד | ||||||||||||||||||||||
-------------------- כוח ראשוני | 317 קילוואט | ||||||||||||||||||||||
--------------------כוח המתנה | 351 קילוואט | ||||||||||||||||||||||
סוּג | בקו 6 צילינדרים 4 פעימות | ||||||||||||||||||||||
שְׁאִיפָה | מוגדש טורבו & מקורר לאחר | ||||||||||||||||||||||
מוֹשֵׁל | אֶלֶקטרוֹנִי | ||||||||||||||||||||||
משעמם * שבץ | 140*152 מ"מ | ||||||||||||||||||||||
תְזוּזָה | 14 ליטר | ||||||||||||||||||||||
יחס דחיסה | 14.0:1 | ||||||||||||||||||||||
קיבולת שמן | 36 ליטר | ||||||||||||||||||||||
קיבולת נוזל קירור | 60.6 ליטר | ||||||||||||||||||||||
מתח התחלה | 24V | ||||||||||||||||||||||
צריכת דלק (g/KWh) | 208 |
נתוני אלטרנטור
דֶגֶם | S4L1D-E41 | ||||||||||||||||||||||
כוח ראשי | 280kW/350kVA | ||||||||||||||||||||||
כוח המתנה | 308kW/380kVA | ||||||||||||||||||||||
דגם AVR | SX460 | ||||||||||||||||||||||
מספר שלב | 3 | ||||||||||||||||||||||
גורם כוח (Cos Phi) | 0.8 | ||||||||||||||||||||||
גוֹבַה | ≤ 1000 מ' | ||||||||||||||||||||||
מהירות יתר | 2250 Rev/Min | ||||||||||||||||||||||
מספר הקוטב | 4 | ||||||||||||||||||||||
שיעור בידוד | H | ||||||||||||||||||||||
ויסות מתח | ±0.5% | ||||||||||||||||||||||
הֲגָנָה | IP 23 | ||||||||||||||||||||||
הרמוניות כוללות (TGH/THC) | < 4% | ||||||||||||||||||||||
צורת גל: NEMA = TIF | < 50 | ||||||||||||||||||||||
צורת גל: IEC = THF | < 2% | ||||||||||||||||||||||
מֵסַב | אֶחָד | ||||||||||||||||||||||
מַצְמֵד | יָשִׁיר | ||||||||||||||||||||||
יְעִילוּת | 84.9% |
מפרט גנסטות דיזל מסוג שקט
◆ מנועי דיזל מקוריים של CUMMINS
◆ אלטרנטורים ללא מברשות של מותג סטמפורד
◆ לוח בקרה LCD
◆ מפסק CHINT
◆ סוללות ומטען מצוידים
◆ בסיס מיכל דלק 8 שעות
◆ חופה מוחלשת עם משתיק מגורים ומפוח פליטה
◆ תושבות נגד רעידות
◆ ערכת צנרת 50℃ רדיאטור c/w
◆ ספר חלקים ומדריך O&M
◆ תעודת בדיקה במפעל
תמונה פיזית של המוצר
תכונות מפתח של מחולל Sorotec
1) עובי חופה שקטה לפחות 2.0 מ"מ, בהזמנה מיוחדת השתמשו ב-2.5 מ"מ. החופה מאמצת מבנה פירוק הוליסטי עם דלתות בגודל גדול כדי להבטיח את הנוחות לבדיקה ותחזוקה יומיומית.
2) מסגרת כבדה על בסיס פלדה עם מיכל דלק מובנה למשך 8 שעות עבודה רצופות לפחות. מיכל דלק בסיס ידידותי לסביבה מבטיח שלא נשפך שמן או נוזל קירור על הקרקע לשוק האוסטרלי בלבד.
3) על ידי טיפול פיצוץ, ציפוי אבקה אלקטרוסטטי חיצוני באיכות גבוהה וחימום תנור 200℃, מבטיחים שהחופה ומסגרת הבסיס מגנים בקפדנות מפני חלודה, רכה, יציבות ואנטי קורוזיה חזקה.
4) חומר סופג קול השתמש בעובי 4 ס"מ לקצף שקט, צמר סלעים בצפיפות גבוהה של 5 ס"מ כאופציונלי לבקשת הזמנה מיוחדת.
5) רדיאטור 50℃ זמין עבור דרום מזרח אסיה, אפריקה והאזור הטרופי.
6) דוד מים ותנור שמן למדינות מזג אוויר קר, נבדק עם נוזל קירור.
7) סט שלם מותקן על מסגרת מבוססת עם תושבות נגד רעידות.
8) משתיק מגורים מובנה מותאם אישית ממזער את רמת הרעש.
9) מסגרת מבוססת מעוצבת עם ברזי ניקוז של דלק, שמן ונוזל קירור לתחזוקה קלה.
10) מערכת הפעלה חשמלית 12/24V DC עם סוללת תחזוקה חינם ומטען סוללות של מותג smartgen.
11) גנסט עם בורג נירוסטה #304, מנעולי דלת וצירים.
12) נקודות הרמה עליונות, כיסי מלגזה ועיניות כסטנדרט.
13) כניסת דלק ניתנת לנעילה חיצונית עם מד דלק חשמלי כמאפיין סטנדרטי.
14) מדריכים לגנסט, דוח בדיקה, דיאגרמה חשמלית לפני האריזה.
15) אריזות עץ, אריזות קרטון, סרט PE עם מגן פינת נייר קשיח.